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高铁之后,中国又一“名片”亮眼世界,美国却突然限制本土购买

2019-08-27 点击:1263

  说到我们国内的公共运输系统,很多人都可以说得头头是道,公车、地铁、高铁各个基建网络都为我们提供了非常便捷的出行服务。但是除了高铁已经走出国门,很少人知道中国列车巴士也在国际市场有了自己的一席之地。说不定大家出国旅游时,乘坐的巴士就是中国企业生产的呢。

  

  然而,在美国公共交通产业发展越来越好的中企,近期迎来了一个不好的消息。据每日经济新闻报道,美国正在采取行动,禁止公共交通机构使用联邦资金购买中资生产制造的列车和客车,目标直指中国中车在美国的子公司和比亚迪。而比亚迪对此不予置评。

  有趣的是美国兰卡斯特市长帕瑞斯(R. Rex Parris)则称赞比亚迪帮助振兴了这座约有18万人口的沙漠城市,极大促进了当地的就业。帕瑞斯说,"兰卡斯特发生过的最伟大的事就是比亚迪。"帕瑞斯已就此事向代表加州的众议员希尔(Katie Hill)和参议员麦卡锡(Kevin McCarthy)发出询问。

  其实只要合作就可以双赢,何必非要搞这一出。巴菲特麾下公司发言人也称,此举将受到市场竞争对手支持,但将导致州和地方交通运输机构成本上升,且选择余地更小。甚至中车有时是(美国)重要公共合同的唯一投标者。

  此外,美国的限制理由也太过牵强了,中国运输类企业怎么可能对美国国安构成威胁?而且中车的市场并不是只有美国一个,还有欧盟、俄罗斯、加拿大、澳大利亚等国家。这么多国家都没发现问题,甚至极大地促进了当地的公共运输业的发展。

  中国的公共交通类的企业随着自身技术的快速发展和积淀,海外目标市场由发展中国家向发达国家拓展,出口产品种类由单一性向多元化、个性化方向发展,已经在国际市场上有了自己的一席之地。

  

  2013年,通过先进的工艺手段和质量保证能力,中车济南装备公司严格按照欧洲标准规范生产法国罐车,保证了项目质量和生产进度,得到了欧洲认证公司、法国客户及监理公司的好评,实现了世界最先进铁路货车的"中国制造"。由此获得了发达国家公共运输市场大门的入场券,进入新的发展阶段。

  同年,比亚迪电动大巴车K9经过从申请认证到正式拿到认证证书,复杂、漫长的过程获得欧盟整车认证,拿到了进入欧盟国家的"入场券"和无限制自由销售权。

  

  接着,比亚迪通过了英国交通局高标准的实地考察,成为英国电动大巴的主要供应商,极大促进了当地的公共交通,减少城市的尾气排放。据比亚迪董事长王传福透露:比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额,排名第一,在伦敦,这一数值更是超过90%。作为伦敦的象征,2008年北京奥运会闭幕会上,比亚迪红色大巴正是"伦敦8分钟"的主角。

  中国企业在国际公共运输市场的备受肯定,靠的是自身越来越硬的技术。如今却因为过硬的技术与市场的选择,受到美国的限制,这应该是对一直以来自我标榜市场自由的美国的一次巨大的讽刺吧。

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